Кратко представяне на DC безчетков двигател

Обикновените постояннотокови двигатели имат същия принцип на работа и характеристики на приложение, но съставът им е различен. В допълнение към самия двигател, първият има и допълнителна комутационна верига, а самият двигател и комутационната верига са тясно интегрирани. Самият двигател на много двигатели с ниска мощност е интегриран с комутационната верига. От външния вид безчетковият DC мотор е същият като DC мотора.

Самият двигател на DC безчетковия двигател е електромеханична част за преобразуване на енергия. В допълнение към котвата на двигателя и възбуждането с постоянен магнит, той има и сензори. Самият мотор е сърцевината на безчетковия DC мотор. Това не е свързано само с показатели за ефективност, шум и вибрации, надеждност и експлоатационен живот, но също така включва производствени разходи и разходи за продукта. Благодарение на постоянното магнитно поле, DC безчетковият двигател се отървава от традиционния дизайн и структура на обикновения DC двигател, отговаря на изискванията на различни пазари на приложения и се развива в посока на спестяване на мед и материали и тромаво производство. Развитието на постоянното магнитно поле е тясно свързано с прилагането на материали с постоянен магнит. Прилагането на третото поколение материали с постоянен магнит насърчава развитието на безчеткови DC двигатели в посока висока ефективност, миниатюризация и икономия на енергия.

За да се извърши електронната комутация, трябва да има позиционен сигнал за управление на веригата. В ранните дни електромеханичните сензори за позиция са били използвани за получаване на сигнали за позиция, а сега постепенно се използват електронни сензори за позиция или други методи за получаване на сигнали за позиция. Тромавият метод е да се използва потенциалният сигнал на намотката на котвата като позиционен сигнал.

За да завършите управлението на скоростта на двигателя, е необходим сигнал за скорост. Сигналът за скоростта се получава чрез подобен метод на получаване на сигнала за позиция. Простият сензор за скорост е тахогенератор от честотен тип, отделен от електронната верига.
Комутационната верига на DC безчетковия двигател се състои от две части: задвижване и управление. Тези две части не се разделят лесно. Особено за схеми с ниска мощност, двете често са интегрирани в една специфична за приложението интегрална схема.

В двигател с по-висока мощност задвижващата верига и управляващата верига могат да бъдат интегрирани. Задвижващата верига извежда електрическа енергия, задвижва намотката на котвата на двигателя и се управлява от управляващата верига. Задвижващата верига се е променила от състояние на линейно усилване към състояние на превключване на модулация с широчина на импулса и съставът на съответната верига също се е променил от транзисторна дискретна верига към модулна интегрална схема. Модулните интегрални схеми са съставени от мощни биполярни транзистори, мощни полеви транзистори и изолиращи полеви биполярни транзистори. Разбира се, биполярният транзистор с полеви ефект на изолираща порта е по-скъп, но от гледна точка на надеждност, безопасност и производителност, той все още е по-подходящ за избор.

Контролната верига се използва за управление на скоростта, управлението, тока (или въртящия момент) на двигателя и поддържа свръхток, пренапрежение, прегряване и т.н. на двигателя. Горните параметри лесно се преобразуват в аналогови сигнали, което е сравнително лесно за управление, но от гледна точка на развитието, параметрите на двигателя трябва да се преобразуват в цифрови количества и двигателят се управлява чрез цифрова управляваща верига. Понастоящем управляващата верига има три вида методи за съставяне: специфична за приложението интегрална схема, микропроцесор и цифров сигнален процесор. На места, където изискванията за управление на двигателя не са високи, това е прост и практичен начин да се формира управляваща верига с ASIC. Използването на цифрови сигнални процесори за формиране на контролни вериги е бъдещата посока на развитие и съответните цифрови сигнални процесори ще бъдат въведени в следните AC синхронни серво двигатели.

В диапазона на малка мощност DC безчетковият двигател е нов тип двигател, който се развива бързо. Тъй като всяка област на приложение изисква свой собствен уникален DC безчетков двигател, има много видове DC безчеткови двигатели. Като цяло има плоски двигателни структури без мъртва точка за компютърна външна памет, VCD, DVD и CD шпинделни устройства, външни роторни двигателни структури за малки вентилатори, многополюсни структури на магнитно поле и вградени структури за домакински уреди и мулти -полюсни и външни ротори за електрически велосипеди. структура и така нататък. Самият двигател и веригата на гореспоменатия DC безчетков двигател са интегрирани, което е много удобно за използване и мощността му също е много голяма. За да отговори на пазарното търсене на големи количества и ниска цена, производството на безчеткови DC двигатели трябва да формира икономии от мащаба. Следователно, безчетковият DC двигател е индустрия с висока входна мощност и висока производителност. В същото време трябва да вземем предвид, че пазарът също се развива постоянно, като двигателят за битови климатици се променя от 3A на 3D.

Горното е кратко разбиране на безчетковия мотор, който ви представихме. Добре дошли да се консултирате с нас за тестване на ефективността и персонализирани услуги за вашите проби.