Принципът на работа на моторния комутатор

Комутаторът на двигателя, известен също като токоизправител, е важна част от арматурата на двигателя, компонент, който позволява на двигателя да се върти непрекъснато. И така, как функционира комутаторът? Днес ще ви запознаем с него.

Редица контактни ленти, фиксирани към въртящия се вал на двигателя и свързани към намотката на котвата, образуват комутатора на двигателя. Докато валът се върти, комутаторът обръща тока в намотката. Когато валът е завъртян наполовина, намотките на една арматура вече са свързани, така че токът сега тече през нея в посока, обратна на първоначалната посока. Силата на въртене или въртящият момент на въртящия се двигател върху намотката се генерира от тока на котвата, действащ върху фиксирано магнитно поле. Механичният въртящ момент, приложен към вала от източника на енергия, поддържа движението на намотката на котвата през фиксираното магнитно поле, като по този начин индуцира ток в намотката. В случай на двигатели и генератори, комутаторът периодично обръща посоката на тока, протичащ през намотките, така че токът във външната верига на двигателя продължава да тече само в една посока. С други думи, когато бобината преминава през тока, тя се върти под действието на постоянния магнит, генерирайки привличащи и отблъскващи сили. Когато се върти, за да балансира с магнита, оригиналната захранвана верига се отделя от четките, съответстващи на контактните части на комутатора, и четките са свързани към контактните части, съответстващи на комплекта намотки, който удовлетворява силата, генерираща задвижване, и това се повтаря отново и отново и DC моторът се върти.

Горното е принципът на работа на моторния комутатор, повече свързана информация е добре дошла да се консултирате с нас по всяко време